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有哪些看上去像是***的真文物?
这一类充满现代感的文物,中外历史都有不少,但值得一说的,却是下午这四件中国文物,不但各个以强大技术与先进理念,带来超越历史的现代感,且每一个辉煌瞬间,都足以缩影其背后,那些中国历史上无比骄傲的年代。
1, 沧州铁狮子
首先来镇场的,就是这个大家伙:沧州铁狮子。
沧州铁狮子,位于河北省沧州市东南,铸造于中国五代十国时期的后周广顺三年(953年)。关于它的来历,有说是为后周世宗北伐契丹而铸,也有说是为了保一方太平,震慑海啸而铸。但不管哪个目的,这狮子却铸出了大块头:整个体型高五点三米长五点四米宽三米,现存重量三十二吨,姿态十分霸道。
如此霸道大家伙,就算以现代铸造技术,造出来也十分费劲。放在五代十国年间,别说把整个狮子打造得气魄霸气,就连铸造出这么一大块铁家伙,都是个相当高难度的活。比如同时期的欧洲,生铁技术还没影,只能用熟铁冶炼,连士兵都常用青铜矛,铁农具铁工具都没法普及。想造这么个大家伙?基本想都不能想。
但是在此时的中国,不但能想,更是能造,此时的中国冶炼,不但高炉技术炉火纯青,造出大块头铁器毫无压力,叠铸技术也相当熟练,规模生产农具铁器,全都不是问题。这次只要先造出一个整体泥芯,然后分段铸接,六百多块铸范层层垒起,分层浇筑出来,终于有了这么个威武的大家伙,历经千年风霜,已久巍峨耸立。
彼时中国的冶炼水平,铁器的生产普及,一如这霸气的铁狮子般,霸气领先世界。后来宋王朝领先世界的生产水平,就是这霸气技术打底。
2, 秦俑坑铜车马
在动辄惊艳世人的秦俑坑文物里,秦俑坑的两件铜车马,也满是低调的强大。
以铜器冶炼铸造技术,造出这样栩栩如生的车马,放在两千年前的秦汉时期,本身就是个了不起的技术。但对这两辆铜车马来说,造出模样,不过是个“起步价“,更强的却是全身构造:重达1点8吨的体魄,竟是以3000多个部件组装起来,其中不止是春秋战国传统的铸接工艺,更有焊接,子母扣连接,镶嵌等各种工艺,俨然是秦朝铜器工艺的***体。
尤其叫现代人惊奇的,更有一号铜车马上的立伞,其伞柄居然是空的,里面藏有机关,伞底还有锥拉组合,轻松控制伞柄活动。其俨然如现代玩具般的精巧设计,自从重见天日起,就引来多少惊奇。
放在那个以铜制武器为主的战争年代里,造铜车马都可以造出此等境界的强秦,军工技术,自然也强的无与伦比。虽说欧洲专家常好奇,马其顿与秦朝究竟谁强大?可以此等技术武装到牙齿的赳赳老秦,足以傲视马其顿。
3, 东汉游标卡尺
作为一位亲手灭亡了强大西汉,又亲手把中华天下折腾到沸反盈天的奇葩帝王,新朝皇帝王莽常被后人怀疑是“穿越人”,其中一直接证据,就是王莽时代出现的新奇物件:游标卡尺。
1992年,在扬州甘泉乡的东汉古墓挖掘里,一件突然出土的游标卡尺,把现场所有人吓一跳:这件铜制的东汉卡尺,固定尺长13点3厘米,固定卡抓长5点2厘米,还有13厘米长的鱼形柄和导槽,可以左右拉动测量工具,其原理用法,简直与现代卡尺无二。如果不是鉴定的确凿无误,这么一件新奇东西,完全能被误会为现代仿制品。
而更为佐证的,是《秦汉金文录》上的记载,这些史料里,曾经收录了五件新朝至东汉时代,各类游标卡尺的拓本,却因一直缺少实物而被人怀疑。而这件实物的出现,却成了实锤的证明:虽然新奇的卡尺,当年被当做了陪葬品,但东汉时代中国人的测绘技术,已经如此精进。
4, 蓬莱紫檀木船舵
郑和下西洋的伟业,曾经震撼了亚洲航海史,但一桩史实却常惹后世“专家”怀疑:明朝的中国人,真能造出这么大的船。虽然1957年,南京的原明朝船厂遗址,曾出土了11米长的郑和宝船舵秆,以此还原的郑和宝船体魄,至少有57米长。但怀疑的声音依然不停:不过只是一根舵秆,最多不过碰巧这么大的船而以。整个船队的大船,能有多少规模?
但是,1984年至2005年,山东登州蓬莱水城先后出土的两根紫檀木舵秆,却霸气打脸了类似论调:我大明造船,就能造这么大!
这两根舵秆,前后相隔二十一年,都是在当地清淤工程里意外发现。与南京发现的铁力木舵秆不同,这两根舵秆是用更名贵的紫檀木制成,高度分别是9点2米和8点3米,复原的大船长度,也至少五十米以上。且舵秆上还有“永乐十年”的字样:没错,这就是永乐年间的船。
而且,作为明朝海防重地的登州,其船只也并非大体魄的宝船,多是常规的战船。两根舵秆的意义正在于此:即使是普通的战舰,大明,也可以造到这样的巨型。劈波斩浪的远洋舰队?大明朝一定造得来!
更颠覆现代人看法的,还有这两根舵秆的用料:紫檀木。在中国的紫檀木收藏里,曾有“紫檀无大料”的说法,名贵少见的紫檀木,通常只用来制作小而精的器具。但八米长的紫檀木舵秆,却告诉了后人另一个答案:郑和下西洋后,南洋紫檀木输入中国的商路,已经畅通无阻,大量的紫檀木材料输入中国,一根舵秆背后,是一个几乎被遗忘的,海上丝绸之路繁荣无比的时代。
看似“超越历史”的文物,带来的,却是历史真实的辉煌记忆,其中的兴衰感叹,相信,总有永不过时的回味。
参考资料:《明史》、《汉书》、《后汉书》、《世界冶金史》
作者:我方团队张嵚
必须是这件文物,像废品收购站的一块七歪八扭的破铜烂铁,放在你眼前你绝对想不到是什么文物:
但这块破铁皮却是货真价值的国家宝藏,无法用金钱衡量的无价之宝,叫做【战国错金银兆域图铜板】。
1***7年出土于河北河北省平山县三汲乡的战国中山国王陵1号墓:中山国历史上最有作为的国王厝的陵墓。
战国时代中山国所处位置,处于赵国和燕国之间
中山王「厝」这个字的金文:
【兆域图】何以如此残破如同废品?
中山王厝的陵墓被盗掘两次,而且还被盗墓贼放了一把大火,烧得一干二净,幸好盗墓贼可能认为这块破铜烂铁不是什么值钱的东西,就遗留在墓中,又被石头挤压。所以,【战国错金银兆域图铜板】出土的时候七歪八扭。
但是,由于中山王厝的陵墓由于行之非常特别,在主墓室的旁边挖了两个小墓室放置陪葬器物:
所以,仍然有不少「宝藏」没有被盗走,被考古学家捡了一个大漏,几乎件件都是国宝。
除「兆域图」以外,中山王厝的陵墓还出土那些国宝?
其中最有名的也就是所谓的【中山王三器】:中山王鼎、中山王圆壶和中山王方壶。
【中山王三器】之「中山王鼎」上的铭文有496字,仅次于毛公鼎的长篇铭文,从铭文可以确定中山王世系,
而且【中山王三器】字体非常有特色,被称为【蚊脚体】:
另外一些精美绝伦的青铜器:
中山国的LOGO青铜器,比较有意思,上面是「山」字,下面是一个「中」字,这恐怕是世界上最早的国徽了:
【兆域图】价值何在?
【错金银兆域图铜板】在博物馆展柜的样子:长94厘米、宽48厘米、厚约1厘米
「兆域图」和上面那些精美绝伦的青铜器比起来,几乎像丑小鸭,但它的文物价值却一点也不逊色,简单点说:
它就是世界上最早的以比列尺绘制的「建筑工程平面图」,以1:500比列绘制中山国君主厝和王后夫人陵墓的平面施工图。
【兆域图】正面的规划图和上所标注的文字,铭文上除了标识建筑名称和单位,还有中山王命令丞相司马(贝周)造陵园的的一道诏书,司马(贝周)疑似《史记》所记载的司马喜,是司马迁的祖先。
【错金银兆域图铜板】整个规划图上南下北,用金、银片和银线嵌出5个主体建筑的轮廓线,以单位「尺、步」标示中山王厝极其王后的享堂等附属宫殿和围墙,严格遵照比列尺绘制:
根据兆域图用电脑复原的中山王厝的陵墓极其享堂建筑:中间是中山王厝的享堂,两旁分别是王后堂、夫人堂、哀后堂,享堂区的***还有四座小宫殿:
中山王厝的陵园鸟瞰图
何以命名「兆域图」?「兆域」何意?
根据《周礼》的记载:为王室服务的「冢人」负责王室的公墓规划、建造、维护。
《周礼·春官·冢人》曰:冢人掌公墓之地,辨其兆域而為之圖。
賈公彥疏:“謂未有死者之時,先畫其地之形勢,豫圖出其丘壟之處。丘壟之言,即下文丘封是也。既為之圖,明藏掌,後須葬者,依圖置之也。
先秦时代的「冢人」应该是懂建筑工程技术,是王室的「土木工程师」,正是他们制作了这个图。
而考古学家正是以《周礼·春官》之「兆域」二字为其命名,「兆域」的意思就是勘查、规划的意思,有些文献如《资治通鉴》也称《兆法图》,也称《中山兆法图》。
从中山王陵的形制和这张工程图来看,与礼***献的记载和唐人賈公彥的注疏完全吻合。
这是考古与文献互勘互证的又一个经典案例。
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世界上还有那些两千年以上古老的地图?
世界上最早的两个地图,虽然比兆域图要早,绘制技术和精度完全没有办法与兆域图相比:
距今约2500前的巴比伦「世界地图」,画在一块巴掌大的泥板上:
拓片:
距今3200年前古埃及【莎草纸***矿地图】描绘埃及东部沙漠中瓦迪 哈玛玛特(Wadi Hammamat)里金矿的位置,被认为是最古老的地图:
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参考资料:
张守中, 郑名桢, & 刘来成. (1***9). 河北省平山县战国时期中山国墓葬发掘简报. 文物(1), 1-31.
张守忠 (1981). 中山王厝器文字编. 中华书局.页119,
孙仲明. (1982). 战国中山王墓《兆域图》的初步探讨. 地理研究, 1(1), 86-93.
楊坤,再讀《中山國兆灋圖》,见武汉大学,《简帛》,***://***.b***.org.cn/show_article.php?id=2314
朱德熙, & 裘锡圭. (1***9). 平山中山王墓铜器铭文的初步研究. 文物(1), 42-52.
【***】:埃及***矿业:***s://zh.***.org/wiki/%E5%9F%83%E5%8F%8A%E6%8E%A1%E7%A4%A6%E6%A5%AD
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