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美团打车横空出世，滴滴还禁得起开战吗？
如今，在网约车市场也就滴滴打车是一家重量级的企业了，不过，滴滴频繁也出现过很多的***，安全保障、扣点太高等，都让滴滴的发展受到了影响。随着现在网约车越来越受欢迎，美团打车也开始出现了，但美团打车的出现，真的能对滴滴打车产生巨大的影响吗？
产生影响是肯定的，但说巨大影响却有些言之尚早了。滴滴打车一定程度上在用户习惯上已经养成，也有稳定的用户团，，美团打车在2018年新年期间，先是在南京开始运营，整体的优惠券和优惠程度也是做到了极致，并且给司机的折扣点也较低，刚开始也吸引了不少用户和司机的关注。
但是，美团这种大幅度的优惠真的能长久持续下去吗？真不一定，前期利用优惠来吸引用户，甚至是亏钱的方式，那肯定是有一定吸引力的，但是，在经营一段时间后，美团打车长时间的优惠，势必对之后的发展是是不利的，优惠程度也会慢慢缩小，那么长期使用滴滴的用户，说不定就会重新回到滴滴。
而美团其实在服务上也是有一定优势的，美团做线上服务也有优势，在程维看来，现在专车的壁垒在于服务，它是一个包括了技术、资本、效率、营销、品牌、政策等的全方位的竞争。如果第一名做得足够好，比如腾讯是可以赢家通吃的。
但是，网约车现在不光是服务，还有安全保障这一块，想要做的更好，并且长远的发展，那么安全保障就是必要的，滴滴打车在经过一番***之后，安全保障升级的也比较快，美团还是要加把劲的。不过，对于美团做打车，滴滴做外卖的商业布局，其实对于对方来说，都是压力。
美团打车和滴滴外卖最近火得不行，其实早在2017年11月“美团租车”应用也上线了，先期在成都的郫都城区展开试运营。今年2月，美团点评在南京上线打车业务。10个月后，在南京测试了十个月的美团打车将开始市场扩张，美团点评内部已拟定北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市展开布局。
你印象里只会吃喝玩乐的美团点评也要开始搞网约车了！
在美团的新一轮组织架构调整中，美团宣布新成立出行事业部，由王慧文带队负责，出行成为集团下阶段的重心。***息显示，美团出行事业部目前有200多人。牵头带队的王慧文是美团点评高级副总裁，此前是共享充电宝业务的负责人，也是美团外卖的“领头人”，和王兴是清华的同学兼室友，参与创办了校内网、淘房网，是美团资历极深的少数关键元老之一，由他负责出行事业部，同时开始即配备数百人战斗团队，足见美团对此事重视度。
美团要搞出行领域的大事情，滴滴害怕吗？
怕不怕不好说。但这些日子，程维的心里多少是有点苦的吧。在去年8月，滴滴完成和优步的合并，中国网约车市场开始呈现滴滴一家独大之势。一年还没过去多会，好日子就到头了。虽然市场上还有诸多二线竞争对手，但体量上和资本上都无法和滴滴相媲美。想撼动滴滴的龙头地位，可谓难于登天。可美团不同呀，他和滴滴都同属TMD新秀，不缺钱也不缺流量，这会入局网约车市场，想起点大风浪简直是不要再容易，一家独大的神仙日子，终该是要被终结了。
从美团点评在南京上线之后的表现看，美团对试水出行领域是准备了足够***的。为了抢乘客抢司机，未来大概率美团会搞一波声势不小的补贴战。
早在二月南京试水时，美团就对乘客和司机推出新客一分钱乘车和红包补贴等优惠政策。而在近期，朋友圈开始被美团号称达到20万人预约就开启美团打车北京站的H5刷了屏，美团这是想让全世界都知道它要搞滴滴。当然，这时候的***也说的很清楚了：对乘客，美团推出新人就送3张13元打车券的见面礼；自然也没忘记拉拢司机，听好了——前5万名3个月免抽成！我们***设按照北京地区一个普通司机一个月抢单收入为1万元来计算，正常平台抽成20%左右，这一项利好就能于让司机们每月多挣数千元！
据数据显示，当前网约车出行市场接近万亿规模，细分的豪车市场也至少有500亿规模。美团悍然进入出行市场，显然对这块蛋糕是有点野心的，那么滴滴将如何迎战？作为搅局者，美团的入场被厌弃滴滴一家独大的人们寄予厚望，在此情况下，老牌王者滴滴的新一波强势***补贴是不是要亮亮相了呢。
我在北京做滴滴优享司机 每天回家之前必去望京 三里屯 或 京东总部 接一单超级顺路到家门口 10月底 我接了一个望京数码大厦下班到乘客 他说他是美团 美团打车快下线了 他是别的部门的 他现在正在挖从打车部门退下来的人 打车部门 年前都要撤 如果这个美团员工说的是真的 那其他所有回答 都自己脑子想象出来的宏观调控 话不多 看接下来美团怎么走 一年了多了 我在北京等待美团的到来 美团迟迟进不来 我们当初很多人都在去年国庆注册了美团萌芽司机 一年过去了 我们还是萌芽..
滴滴太骗子，把滴滴司机号注销了，账号还有几百块钱也不给退，几个月天天打呼眼，就是不退钱。每一分钱都是滴滴司机的血汗钱，怎么可以克扣我们滴滴的血汗钱。无良滴滴。把我顶上去，让所有滴滴司机都知道滴滴无良公司，顶上去
还是得用实战来说话，通过试，发现美团打车并不比滴滴便宜。
美团打车今日正式登陆上海，同时上线了出租车和快车两种业务。在南京试点一年后，美团打车最终跨出了布局全国市场的第一步。
但是美团打车到底如何呢？与滴滴相比，是否真的更优惠、更便捷？36氪邀请一位上海朋友宋亮亮趁上班路上体验了一把，想告诉你这些细节。
宋亮亮先领取了美团的打车红包，共获得14元抵扣红包一张、3折优惠券两张（最高抵10元），有效期都是七天。另一位上海朋友领到的红包金额亦是如此。
随后，宋亮亮分别在美团和滴滴上定位了住所到公司的距离，均选择快车服务。可以看到，相同的路程，滴滴报价约77.9元，而美团在不使用优惠券的情况下需要79.04元，略高于滴滴。
从美团地图上来看，宋亮亮所在地周围司机较多，应该能顺利打到车。
这里先交代一下宋亮亮的日常通勤情况。宋亮亮每天10点上班，地铁就在小区门口，到公司需坐9站路，中间经历一次换乘，全程大约15公里。算上所有时间，到达公司总共需要50分钟左右，所以他一般会在9:05出门。
从美团、滴滴、高德地图三方的数据来看，这段路程打车时间与坐地铁相仿。但考虑到早高峰堵车、红绿灯等干扰因素，为避免上班迟到，宋亮亮选择了先打车坐到较近的一站地铁，再乘地铁到达公司。
于是，宋亮亮先在美团上将目的地选在了距离自己3站的地铁站，发现居然需要40多分钟，肯定会迟到，遂改为1站，报价为20.18元（不算抵扣券），大约需要20分钟。
根据宋亮亮反馈的情况，他9：01确认叫车，等待9秒后就有一辆别克GL8车主接了单。可以看到，司机距离较远，预计9分钟才能接到他。
而实际情况是，司机8分钟后接到了宋亮亮，13分钟后将其送达目的地。从叫车到去往目的地，全程共花费21分钟，与美团预测时间基本一致。
下车后，这笔订单实际共产生15.08元费用，低于美团20.18元的报价。使用14元抵扣券后，实际只支付1.08元。
但宋亮亮通过查询滴滴收费发现，相同的路程，滴滴快车报价为14元，同样略低于美团打车。
36氪***访了另一位经常使用滴滴打车的朋友。他告诉36氪，滴滴收费高低主要取决于车主车速快慢、道路畅通情况、红绿灯多少等因素，如非特殊或极端情况，基本与报价相符。
如此看来，对于上海乘客而言，美团打车报价较高，实际收费虽低于报价，但与滴滴相比仍没有太大价格优势。而对司机来说却是另一回事。
在上海地区前2万名注册的司机，开站三个月内可享受“零抽成”，2万名之后则收取8%的抽成，并另外收取每单0.5元信息费。对比滴滴，对司机的抽成则为20%。
值得注意的是，美团将打车与就餐场景打通，上海用户在美团搜索本地餐饮商户信息时，可以直接通过商家主页面的“打车”入口，跳转到打车服务，无需再手动输入起始地址，减少大量操作成本。这是滴滴所不能及的。
以上回答内容均来自36氪作者曹倩的文章《最前线丨美团打车今日登陆上海，有人替你试坐了一把，发现它并不比滴滴便宜》，有兴趣的读者可以直接阅读原文，链接放在这里啦~***://36kr***/p/5124864.html
再次感谢，以上。
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