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顺丰快递做了什么，为什么突然亏损这么严重？
哈哈，我是深有感触，我做电商的，发海海鲜，以前一个月也有几十万的快递费给顺丰！但是有的区域通过搞关系搞到了高折扣，便宜的快递账号，运费比我们低很多很多，平衡和竞争被打破了，他们降价搞，我们拼不过价格，快递费慢慢从几十万降到几万，再到现在改发京东了！全国有多少海鲜电商因为价格不平等而改用其他快递了呢！所以啊，顺丰的某些所谓的领导为了自己能多拿点回扣，为了自己的利益，自己打破了海鲜电商的平衡！，怨谁呢！单纯海鲜电商这一块，他们就少收入不少钱
丰巢运营的大昏招，快把自己弄死了吧。。现在遍地的菜鸟驿站，蚕食丰巢的阵地，很多过去发顺丰的快递公司现在都改用三通一达了。比如过去优衣库等大品牌都用顺丰，现在已经换成了圆通。。都是丰巢的蝴蝶效应
顺丰有两个大特点，第一是变。东一榔头西一锤子的，朝令西改的，各种产品，次晨，即日，重快，重包的，自己的一线刚整明白，客户刚了解，没了，换了。一种产品，推出来马上要见效果，层层考核，层层加码。唯有多年不变的保价，你以为是保障性的。NO，人家叫增值服务。
第二是独，长期的高端商务市场一哥，不降价。不待见电商，长期的扶持自己的电商，线上线下的各种运作，可惜后来的京东长成大树，顺手搞的京东物流也要上市了，自家的电商还是小猫三两只。后面的跨越袭击了航空大件，德邦提速了陆运，京东有了京东物流，后面拼多多也有了极兔，降价呗，接电商呗，唯品会笑了。苏宁也准备笑。而顺丰，中转场过载，一线超负荷。于是加人加地加设备，准备搞电商版顺丰。
根据我快速地深度学习，发现极兔“已在全国布下网点、收单降价50%”和中通“大规模投资物流、市场占有率20%”这两个因素，真正导致了顺丰控股必须被动作为、应对变局、一季度突然亏损这么严重。
一、极兔“已在全国布下网点、收单降价50%”，低价格加入，搅动和抢夺快递份额，影响了顺丰经营业绩。
据有关资料，极兔在获得较高估值、得到资金支持后，2020年已在全国布下网点、收单降价50%。这是什么概念呢？低价竞争，是杀伤力最强的手段。这样，就严重冲击到和分流、压缩了原本靠高价格盈利的顺丰速运模式。
二、中通“大规模投资物流、市场占有率20%”，迫使顺丰跟进大额投资。
据有关资料，2020年中通投资近100亿元，大规模建设物流仓储、中转等设施，市场占有率20%，达到同行领先水准，超过顺丰近一倍多点。这样，逼迫快递老大被动跟进，不得不进行大额投资，尝试保住快递一哥的市场地位。
三、建立自己物流系统的还有京东、淘宝菜鸟，没有高行业壁垒导致竞争白热化。
这样，建立了自己的物流系统的快递公司，已经知道的就有5家。无论哪一家想要占据垄断优势已经非常困难了。而市场占有率20%就成为了一个快递公司能否成为头部商家的先决指标和标志。这样，建立、健全营业网点，建立起自己的仓储和物流运输系统，应对和参与价格与服务、硬件的竞争，就成为一项长期战略性的工程，而且还很难取得高科技等较高的行业壁垒来保护市场份额和毛利率。
“顺丰一季度亏损预告”这个案例告诉我们，长期股票投资，要懂得以下几个要点：
1、并不是基金等大资金看好、重仓的股票，就是好股票。并非大资金为王。
2、好股票的刚性标准是至少有高科技、大资金、严审批、见效长因素以上的较高行业壁垒，来保证其相对较长时期的业绩较高成长性。业绩为王。
3、真正的股票长期价值投资，是在被低估的相对低位买进，而不是被炒作到高位、没有经过大幅回调到低位时追涨高位买进。
“顺丰一季度亏损预告”这个案例告诉我们，长期股票投资，要懂得的几个要点
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