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房车市场的前景有多好？
如果我告诉你市场前景乐观，我自己都觉得编不下去了，毕竟一个谎言需要更多的谎言来支撑。一个好的市场也需要大的资本支撑，中国的房车市场，目前还没见到大的资本进来！即使是行业内的几条巨鳄，上汽、宇通等，在资本市场看来也就是几条泥鳅而已。
资本嗜血的习性，敏锐的市场嗅觉，如果还没什么大的动作，要么是房车市场离成熟的环境还有很远的距离，远没到撒***的时候，要么就是因为重资产薄利润的实业根本不值得投。总之就一句话，这块肉，不香！
如果你是资本方，你是会投一本万利用户不挑剔的手游页游网游？还是会投重资产投入还被用户嫌弃的房车改装厂？正常人都会选择前者吧。即便从资产配置角度要投汽车行业或者旅***业的资本，也有大把其它相对安全的标的项目可选，房车？远没到时候！
说完资本，再聊聊市场。房车市场的发展，其实受制于汽车市场的发展，某种程度上也受制于旅***业的发展。
短时间内，房车配套不成熟，用户认知度不够，都是房车市场发展的阻力。这些市场屏障一日不破，市场远难说正在向着好的方向发展，结合我国各行各业发展遇阻……你觉得呢？覆巢之下，焉有完卵。经济下行，没有任何行业敢说自己是好的行业！
最后说前景吧，马老师那句话怎么说的来着？今天很残酷，明天更残酷，但是后天很美好……
不急，等等呗！
以上！
如题，目前中国的房车市场处在发展阶段，至于数字就不用多讲了，我们可以看到的是目前国内房车的保有量较发达国家而言是比较低的。出现这种现状的原因是多方面的，其一，房车目前来讲还不算是必需品，不想私家车一样普遍，这与国人的思想有关系，西方人比较开放，对生活品质也有较高的追求，当然这跟他们的***体系也存在一定关系，这个就不说了，我们还是相对保守的，当然，随着生活水品的不断提高，人们对户外的需求越来越高，自驾游也逐渐火热起来，房车自驾游也会迎来契机。其二，目前国内的大环境在一定程度上制约了房车的发展，就买房车举例，一台便宜的房车平均在20-30万，但就价格而言，很多人是可以接受的，但这样的一次性投入很多人一年用不到几次，大部分时间被闲置了，这是一方面的考虑。另一方面，国内的露营地还不是很成熟，露营地短缺造成了很多考虑房车出游的人找不到合适的停靠点。
但是，正如那句话讲的，发展的才是有机会的，以春节期间的旅游市场为例，2018年春节全国共接待游客3.86亿人次，同比增长12.1%，实现旅游收入4750亿元，同比增长12.6%。而在这其中，自驾出游占到相当大的比例，人们开始从走马观花式的观光购物游转变成更加深度的自驾体验游，从旅游到旅行再到以后的旅居，房车自驾游必将会越来也受欢迎。刚才讲到与发达国家的差距，这从另一个方面也反映出中国房车市场的空间，可能我们在近期不会达到那样的高度，但发展方向是同样的有规律可循的。总之，个人还是觉得房车自驾游在国内的发展还是会有非常大的空间的，只是会需要一定时间积累。
谢邀，房车市场未来前景还是非常不错的，从最近几年的一些数据就能够看出来，我们先来说说行业里面的，最近几年在工商总局注册的房车露营行业企业数据越来越多了，特别是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注册的数据是1853家。整体来看还是呈上升趋势。
再来说说最近几年房车保有量和销售量的趋势，2017年房车销量为2.1万辆，房车保有量为6.9万辆，跟2016那边相***别提高了16%及43%，再加上国家及***对中国露营地建设的大力支持，以后发展前景只会越来越好。
再说说市场，就中国而言，中国人口老龄化问题较为严重，2016年全国65岁以上老人数量占总人口的比重达到10.8%，而房车旅游对于经济正在快速增长的中国而言，则更适合退休的老龄化群体，再加上人们对精神自由的追求以及个性化消费的向往，自然房车旅行便脱颖而除了，这也意味这中国的房车旅游市场将有非常大的前景。
当然还有比较重要并且符合老百姓需求的一点，那就是房车越来越便宜了，只要你愿意10万就可以买到一辆房车，B型房车价格区间在10-40万之间，C型房车价格在20-50万之间，还有自动挡和手动挡可以选择。
除了上面几点现象表明房车市场前景非常好之外，房车文化的传播也是非常重要的，当然在移动互联网的作用下，房车文化有了很好的传播渠道，有越来越多人开始关注了解房车，并想体验房车、买房车，所以我相信房车行业在未来仍有很大的发展空间，并且潜力无限。
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房车市场前景看好，我一直在国外旅行，欧美房车有几十年了，我们刚刚开始，现在退休了，有钱有闲买部房车是最好的旅行方式，我当时在美国加拿大新西兰澳洲都是租房车旅行，国外设施齐全，回国后买了部房车自驾到欧洲非洲，也没有经常去营地，因为国内房车配置比国外高，能解决加水问题，行驶中发电，有太阳能板就够用了，目前我停留在非洲的营地已经一个月了，欧洲车友的车也有太阳能板，这营地免费没有充电的地方，我在英国看到老外房车都进营地没有太阳能板，因为英国不叫随便露营，欧洲海边还是可以露营，在欧洲路上每天看到很多房车，所以我国房车市场前景看好，要想野外露营，必须车友提高素质，不要乱丢垃圾，保护好环境，这样国内房车才不会路越走越窄！
房车市场前景如何？我觉得应该问房车市场“钱”景如何？！
个人觉得国内房车市场现在还是小众环境，普及率并不高，做为欧美的舶来品，在国内发展也没几年。但好在现在开始国内也开始关注并重视房车这个新的增长点。房车旅游方式也渐渐被国人所接受，房车旅游最抓人心的口号就是“家未变、景在变”和“风景永远在路上”。确实房车旅游有它的优势也有它的不足，我们不能放大优势而对不足之处视而不见。
我们现在很多人一看房车价格普遍认为价格偏高，殊不知现在国内实体经济都过得比较艰难，各种人工和原材料及税收，要分摊在每辆房车上，而且房车是个性化车辆，不能通过大批量生产来达到降低成本的途径。所以那些觉得价格偏高而想当然的朋友可以设身处地的换位思考一下。
我们现在国内也有很多房车旅游先行者把自己的经验和教训拿出来和厂家与网友分享，这是良好的互动，大道至简，抛去不必要的东西，增加确实需要的配置，让后来者少走弯路，真的不错。
没有一种行业可以确定未来，只能一步步看，用心去做，良好的创新是必要的，我还是比较看好国内的房车市场。
以上是个人观点，谢谢大家支持！👍
目前来看，2020年还可以进行长途骑行吗，各地会允许骑行者进入吗？
大家好，我是踽行天下，这场疫情也打乱了我今年的***。从目前的情况下，疫情还没有完全控制，还要小心交叉感染，群体性的活动还要受到限制，各地也会严格防止输入型的病情。所以如果在四月底能够彻底控制疫情，各省市不再出现新增病例，那么各地才能放心接待外地游客，旅游市场才会逐步恢复，在外地进行长途骑行才有可能。
问题中的“骑”指自行车(单车)，“骑行”指骑自行车出入，属个人范畴，自***肺炎发生以來，***并没有限制个人出入自由，但是个人出入必须符当地***的有关规定(除湖北籍人士以外)，如进入小区、村场、社区等场所，只要凭***就可办理出入证，但办理出入证的首要条件是测温，只要你体温正常就可以办理出入证，所以说2020年你骑行各地会允许你进入。
我己经作好了在2月中旬环海南岛骑行的准备，但由于***疫情的爆发，骑行***只能暂时搁浅。我是去年11月中旬到三亚居住，自己有一辆捷安特XTC800，准备用10天左右的时间，从三亚出发沿西线环绕至东线回三亚。骑行装备头盔、眼镜、手套、面巾、骑行服、风雨衣一件、打气补胎设备一套，双肩包装长短裤，长短T恤各一套，每天骑行100公里左右，休闲骑，不赶路，沿途住宾馆，有风景好即刻住下游玩。在海口小息1至2日，去地质公园，华谊***城，骑楼老街。约了一位朋友，他的态度并不十分肯定，到时愿意前往便一同骑行，不愿去，不勉强，单人单骑完成骑行，无奈疫情的原因不能如愿，等到下半年争取实施。
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