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柳州在制造汽车方面有什么优势？
柳州能成为中国的五大汽车城之一（上海、重庆、长春、广州、柳州），可以说是一个小奇迹。汽车工业被誉为工业的“明珠”，是技术密集和资金密集的产业。柳州作为一个边缘西南小城，没有人才、资金、地缘优势的情况下，硬是从一干省会发达城市口中夺得汽车产业的一块蛋糕。柳州在造车上主要优势，我认为有以下几点：
第一、产业链聚集，规模效应不断显现
柳州一开始依靠五菱品牌，主打实用、便宜、既能拉货又能载人的多功能五菱面包车，成功满足中国普通老百姓在过去没有钱，又想拥有一辆汽车来工作创业的梦想。五菱依靠这一细分领域内越做越大，巅峰时几乎垄断MVP和微卡两个领域车型的销量排行榜。在五菱的销量带动下，越来越多的知名汽配厂来到柳州落户，比如耐世特、联合电子、玲珑轮胎、美国车桥、宝钢、上汽变速箱等，形成了产业链聚集，规模效应不断显现产业链协同优势。
第二、完善的技术人才培养体系和低廉的用工成本
柳州市内有发达的职业教育，柳州一职业学院、柳州二职业学院、柳州城市学院、柳州铁路学院等都和本地整车和零部件汽配厂建立职业培养体系，保证了产能扩张时能及时提供充足的技术工人。另外，柳州本地相对低廉的用人成本，也让柳州在和上海、北京、广州、武汉等发达城市的汽车品牌竞争时，产生了一定的人力***成本优势。
第三、开放的营商环境
2002年，柳州五菱放弃自己的优质整车***，与上汽、通五合资成立上汽通用五菱汽车股份有限公司。***这种壮士断腕，开放包容的合作态度，从此开启了柳州汽车产业的高速发展。此后，从五菱到宝骏，再到现在的新宝骏，上汽、通用、柳州***纷纷***各方优势，通力协作促使柳州汽车产业不断升级。独创的宝骏新能源汽车“柳州模式”让柳州在短短三年间成为全国新能源汽车占比最高的城市。在柳州柳东新区建设了全球首条开放式5G无人驾驶测试路段，聚集华为、驭势科技、中国移动、博世等多方强力伙伴合作，打造新宝骏未来无人驾驶产品。
以上就是我认为柳州在造车上的优势，欢迎关注我，了解更多柳州产业发展信息。
作为目前在柳州生活的制造业工作人员，这个问题是比较有发言权的。柳州最为出名的两个汽车制造企业应该就是“神车制造厂”上汽通用五菱和东风柳汽了。说起在柳州建汽车制造厂的优势，无外乎下面几点。
第一，柳州目前是三线城市，房价大概万元左右，但是人均工资不算高，一个月能有4000左右就算不错了，对比一些一线二线城市，在柳州建厂可以节约很多人力成本。
第二，目前柳州的汽车配件制造都很健全，由于上汽通用五菱和东风柳汽一年的产销量超过230万辆，许多汽车配件供应商为了节约运输成本，都在柳州建了厂。
第三，柳州的交通便利，位置广西中部，铁路，公路运输系统很发达。
打个岔，头条上经常有南宁和柳州那个更好的问题，个人认为只是博君一笑而已。但最近这几年去南宁，城市扩展的很快，很多人从农村来到城市，还保有农村自由自在的天性，暂时没有学会城市人的规矩。而柳州有几家大的汽车厂和无数的配套厂，他们都有严格的管理制度和培养工人的经验，从农村来城市，能很快适应城市生活，并成为一名有经验的工人。在柳州新开办一家汽车厂，或汽配厂都有大量的熟练工人可以用。个人觉得这是柳州能吸引汽车企业和人员的原因。
任何企业追求利润都是会考虑成本。
五菱的盘子大，对成本敏感，其中一点就是零部件物流成本，所以会要求供应商附近建厂。对于供应商来说，背靠五菱建厂，由于需求量大，成本可以很好平摊，只要不是严重质量问题，赚钱是肯定的，这是一个主机厂与供应商互惠待遇！由于配套设施完善，成本低，自然会吸引更多厂商入住，加上钢铁啥的。
汽车工业需要有产业工人聚集的基础和历史：1、1937年，在柳州的广西机械厂，已经制作出了战斗机；2、1***9年之前，柳州的工业产值在华南排第2，仅次于广州；3、2009年一年内，市区人口80万的柳州生产了100万辆汽车，仅次于上海和北京。
作为长产业链产业，汽车工业对上下游产业和物流有着高要求：1、柳州铁路局是中国唯一不设在省会城市的铁路局；2、柳州钢铁厂是中国第98大的企业；3、中国三大汽车厂：一汽、二汽、上汽，在柳州均有生产基地；4、除三大外：五菱、柳工、玉柴、万向，产业聚集效应已经形成。
***的支持在天朝也很重要：1、柳州的工业产值占广西1/3，而汽车是柳州的支柱性产业，从广西到柳州市，两级***都有政策倾向性：有政策就有一系列优惠：税收、土地等等。
最后，也许还有点地理优势：在西南/华南地区：1、轿车：20万以上的广州丰田、广州本田，对应柳州主打的10万内的风行、spark和宝骏，不构成直接竞争，但是佛山大众有可能后来居上；2、微型车：重庆长安，对位柳州五菱，在国内已经形成双寡头趋势；3、卡车：除了重庆红岩勉强算得上，柳州东风、乘龙、柳特的对手都集中在东北；4、工程车：厦工，对位柳工，柳工的装载机有明显优势；
最后上张柳州的图片，除了杭州外，柳州算得上另一个工业和环境和谐发展的宜居城市。宝骏和吉利哪个好？
宝骏和吉利哪个好？这里你也没有说具体的车型，我就来说说这两个品牌吧。
先说宝骏，说到宝骏，也许有些人可能还不知道是啥，因为大家都知道宝马，一听宝骏，就是“山寨”的感觉，但你肯定听说过五菱宏光。OK，他们其实是一家，宝骏火了，也是最近这两年的是，毕竟打头阵的宝骏560曾叫嚣着超越SUV老大哥哈弗H6，为宝骏这个品牌带来一些名气，但真正让宝骏火的确实宝骏510，想想吧，一款车月销量超5万，宝骏510已深入经济实用家庭的心。
再说吉利，吉利汽车可以说过去的2017年风光无限，销量方面款款车型月销量均过万，无论是轿车还是SUV，都是“小爆款”，虽然排名不是第一，但人家都能获得一个比较好的名次，124.7万辆的总销量，等上了2017年的国产品牌销量冠军的宝座。打个比方吧，吉利就是美国的田径队，而长城就是中国队仅有的刘翔，长安就像英国田径队，厉害但不知名。
要问这两个品牌如何选择，我个人推荐吉利，因为其车型丰富，要SUV有博越，要轿车有帝豪、远景等，而宝骏最知名的就是小型SUV宝骏510，和MPV车型宝骏730了，像轿车宝骏630，估计也没人知道。
好了，以上就是我对吉利和宝骏的看法，希望能帮到你。
宝骏与吉利对比，以目前的产品线和车型定位来看更像是吉利的一个系列，产品的定位和企业的体量还是有很大差距的，不过宝骏更亲民。
宝骏汽车是由上汽五菱和通用合资成立的全新品牌，可以理解为合资或者子品牌，产品定位入门级廉价车，如宝骏310、310w、360、510等，这些车夸张一些说算是【国民车】。
足够低的价格但品质并不是很差，动力、配置、空间、以及细节处理在同类型车里算中等水平，但具体到每台车的价格基本都是最低的。所以宝骏的大部分车型都可以热销，而且都能获得不错的口碑，这点是很难得的。
一家企业的态度不是依靠宣传，只有产品才能真实的反馈，对于宝骏这个品牌个人是有些好感的。
至于吉利汽车早期和宝骏的定位类似，宝骏现在的状态似乎是吉利已经经历过的一个阶段，吉利已经迈出了更高的一步。
旗下的产品销量也都相当不错，但高品质的说法不敢苟同，随着品牌影响力的加大、销量的一路飘红，近期推出的产品已经跌落到国产汽车的底线。以具体车型为例，小型SUV用远景x3这种两厢拉皮车，轿车有GL/GS这种干式的低级作品，缤系列开始走三缸双离合的模式。
同类型产品里宝骏510是真正的小型SUV，轿车没有建树，SUV以510为例已经用了主流的6挡湿式和通用四缸增压机。这些车型的对比宝骏除了车标还能作为某些群体的槽点，其他方面已经在一线水平而且绝对不输吉利。
两家企业的产品论对消费者的诚意，宝骏还是比较明显的，国产车对于中国消费者应该如此，否则为什么不去考虑合资呢？
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到此，以上就是小编对于柳州博世燃气灶维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于柳州博世燃气灶维修的2点解答对大家有用。
