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哈弗F5如何?
你好,我是拆车坊,很高兴回答你的提问。
8月28日,哈弗F系的首款车型F5正式亮相并且开启预售,预售价11.5万-13.5万元。F5有哪些亮点?比其H系又有什么不同?这些问题的答案请看我们抢先的实拍。
能够看出,哈弗F5的车身尺寸介于紧凑型SUV与入门级SUV之间,在同级别占有优势。不过,其动感的侧面造型或多或少影响车内的视野。
哈弗F5的高配车型配备了19英寸轮毂,搭配米其林轮胎,轮胎规格为235/55 R19。在低配车型上将配备18英寸轮毂。
总的来说,哈弗F5的设计算是稳中带新,并没有夸张的设计,但是比起H系来说要潮流了不少,当然,如果F5能够更夸张一点就会更加吸引年轻人。
哈弗F5运用了一个红黑的撞色内饰,对于营造年轻氛围很有效。另外,在出风口以及中控台的布局要更大胆一些。
编辑总结:非常明显,哈弗F5的推出就是专门为90后的年轻人设计的,与哈弗H6的稳重大气有区别,哈弗F5做了许多年轻化的处理,比如外观更加年轻,又比如内饰风格更加跳脱,更加吸引年轻人的目光。同时,11.5万-13.5万元的预售价也依旧保持着哈弗高性价比的传统,在同级别中非常有竞争力。
长城哈弗F5不建议考虑,除非是钟爱这种外观,作为VV5的低配版参考预售价性价比很一般。
哈弗F5,车身尺寸4470*1857*1638,轴距2680mm,尺寸与VV5除了长度上悬殊了8毫米,其他没有任何区别。所以可以明确的说,F5就是VV5的换标变脸车,壳子都没动。
动力降级为1.5T-GW4B15,全铝合金材质直喷动力,最大功率124kw、峰值扭力285牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱。动力平台与哈弗H6一致,性能不会很出色属于中等偏上水平,破百10秒以内实际还好,只是和四出尾喉的装饰有些差距。
悬架同样为前麦弗逊、后双横臂独立悬架,配置会相当丰富,内饰设计风格与VV5完全不同,用料同样会降低一级。
VV5指导价15-16.3万,目前官降一万;哈弗F5预售价11.5-13.5万,顶配和VV5差了5000元,但WEY系列的品牌定位毕竟要高一级,选择F5不如选择WEY。
***设不追求品牌价值,那么哈弗H6实用性高出这台小车很多,同样的平台和动力实用空间高出一级,所以哈弗F5的实际性价比真的很低。哈弗系列产品线定位愈发模糊,多款车型的价格重合让消费者难以适从,拨乱反正看明白了其实只有一款H6而已,选择主流一些的比较合适。
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长城在SUV市场的火爆可是有着非同寻常的表现,从当年的皮卡到如今的国产SUV大牌,也是凭借着很好的品质才走到了今天的这一步。哈弗H6连续霸占了几年的SUV冠军这已经成为了人尽皆知的事情,在去年的时候借势推出豪华SUV品牌WEY又在市场中炒出了十足的火热状态。
作为自主品牌SUV的领导者,为了细化SUV的市场,旗下又推出了一款SUV,它就是哈弗F5,在今年4月份的北京车展时已经正式上市,不过具体的上市时间还没有官方的消息。这款车看起来更像是WEY和哈弗所共同衍生的“混血儿”,它到底有着怎么样的表现,就让我们一起来看看吧。
在外观方面,该车***用了夸张的前脸造型,超大的网状进气格栅,搭配上镀铬的装饰条,带来了很强烈的视觉冲击感,狭长的日间行车灯也可以算得上是一大亮点,至少让它看起来更加的犀利。雾灯的周围也***用了熏黑的蜂窝状格栅和“L”型的镀铬装饰,将运动风和时尚风混合到了一起。
在车身的侧面,和 WEY VV7有着很高的相似度,微微隆起的腰线带来了很强烈的肌肉感,溜顶式的设计和银色的镀铬饰条也让侧面看起来更加的动感,双五幅式的轮毂也为侧身的颜值增加了一分姿色。车子的尾部,依旧是以简洁的风格为主,中部***用了“HAVAL”的字样,体现出了品质感,双边双出的矩形排气结合镀铬的装饰,也增加了几分时尚且运动的氛围。
在车子的内饰上,主打的仍然是年轻运动的风格,平底式的方向盘和红色的座椅都为这车注入了十足的活力感,镶嵌式的液晶大屏和偏向于主驾驶的中控都带来了实用性,在行驶的过程中更加的便于操作。
在动力方面,哈弗F5将会搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,也就是当下的H6上的那款。在车子的传动方面,与之匹配的是一款6档的手动变速箱和7档的双离合变速箱。
进入2018年后,WEY的销量后劲不足,长城销量依旧要靠哈弗品牌提振,增加这款WEY外观的哈弗车,也许能够给市场打一剂强行针。
哈弗F5是一款与哈弗H系定位不同的车型,它主攻年轻消费市场,主打时尚个性化的外观,而在哈弗F5在智能应用层面也有了较大的突破
这是一款不一样的哈弗车
首先在外观上,哈弗F5就给了我们全新的观感,即便是造型上与丰田C-HR和缤智相比也不落下风。哈弗F5的前脸可以称的上是“五官精致又端正”,LED大灯、雾灯、进气格栅“各在其位”,是一种比例协调的对称美学,而且多边形矩阵式格栅犀利又不夸张,恰到好处;丰田C-HR则正好相反,前脸过于“集中”,造型也相对夸张,不见得能讨所有年轻消费者的欢心;至于缤智的前脸设计,延续了本田家族式外观,中规中矩,没有什么个性化元素的修饰。
内饰方面,仅仅在配色上,哈弗F5就让人有种荷尔蒙飙升的感觉,运动风的红色座椅、空调出风口的红色饰条,潮范儿十足;黑红、黑棕、黑色三种内饰色彩搭配,也满足了消费者个性化的需求。其次,环抱式的中控、D型多功能方向盘、钢琴式按键等设计也彰显了内饰的年轻潮流化属性;另外,大面积的软塑材质和考究了缝线设计也提升了整车内饰的质感。
配置对比,优势明显
与合资车型缤智、逍客对比,哈弗F5在各方面配置上都全面碾压竞品
与自主品牌荣威RX5相比,哈弗F5安全配置非常丰富,而在智能互联方面也是不落下风。
所以总体而言,哈弗F5接下来的表现还是非常值得期待的。
在哈弗F5上市之前我就试驾过这款车,从我个人的角度来说,我认为哈弗F7更适合作为哈弗F系的第一款新车。哈弗F5从产品本身来说,并不够惊艳。它的优点和缺点都非常明显。
哈弗F系是主打年轻消费市场的产品条线,所以哈弗F5在设计上也一改以往H系上那种沉稳的风格,整体更加锐利更有进攻性,***用了纤长运动的腰线及溜背设计。车头狭长的大灯、大嘴式的中网以及雾灯区域黑色饰板的设计,再加上19寸轮毂整个外观,在第一时间会给你带来不小的视觉冲击力。最值得称道的是,在细节设计上哈弗F5完美地结合了线条和曲面,更加具有时尚感。
内饰风格相比哈弗H系也有一定的改进,但是说实话在我看来是不够大的。最让我不满意的实际是他的中控屏幕,无论是反应速度,还是语音识别,和现在上汽使用的斑马智行还是吉利使用的GKUI都有比较大的差距。只能说比大众这种合资品牌产品的中控屏幕稍微好一点(但是斯柯达也开始用斑马了)。
这和整个F系的定调还是不太一样的,毕竟互联网已经深入年轻人的生活,语音控制、流畅的体验都会是吸引年轻人的爆点。但在这方面上哈弗F5和同级产品还有这差距。
尽管外观很运动,但是整个F5还是***用了比较舒适的调校。它的动力总成由一台1.5升涡轮增压引擎和7挡双离合变速箱构成,最大功率为124kW,峰值扭矩达到了285Nm,后悬架也是哈弗惯用的双横臂独立悬架。整个机械表现中规中矩。
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