大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美国燃气灶的维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美国燃气灶的维修的解答，让我们一起看看吧。
阿雷西博望远镜塌了，美国为何不维修？难道缺钱？
位于贵州平塘县的“中国天眼（500米口径球面射电望远镜，英文简称FAST）”是全球最大的射电望远镜，其口径达500米。球面电磁波接收面积超过30个足球场，建成以来已经寻找到数百颗脉冲星。
不过在中国天眼建成之前，世界最大的射电望远镜是位于美属波多黎各岛的阿雷西博望远镜，1963年11月就建造完成并使用了，1***2、1980、19***年进行过三次改造，其直径最初时为305米，1980年改造后扩建为366米，19***年又调高了精度，其使用过程中有着很多重要的天文发现，比如发现第一颗脉冲星，证明中子星的存在，发现水星自转周期，多项观测成果促成了多个诺贝尔奖，而且它还曾向M13球状星团发射过关于人类本身和太阳系的一些信息。
2020年8月，建成已57年的阿雷西博射电望远镜遭遇意外事故，一条支撑馈源平台的钢缆断裂，把下面的球形反射面砸出了30米的长的破洞；11月6日一根主钢缆断裂，对反射面造成了更严重的破坏；12月1日，上面悬挂的馈源舱（重达544吨）以及其他设备（总重量超900吨）当天坠落并彻底砸毁了下面的反射盘面，美国国家自然科学基金会认为，该望远镜已无法收复，将予以拆除。
不过据美媒近日报道，2020年12 月 28 日的时候，美国波多黎各（注：波多黎各为美国的属地，联合国委托美国托管，其居民为美国公民）自由邦长官签署了一项关于重建阿雷西博望远镜行政命令，称“波多黎各州***宣布将重新建设阿雷西博射电望远镜，并使之恢复到世界一流的科学研究和教育水平，这将作为一项公共政策实施。”
该政令还补充称将使用新的设计重新制造比先前口径366米的阿雷西博望远镜一台更大、更灵敏的望远镜，其设计规模目前并未透露，不过考虑到先前阿雷西博射电望远镜的口径就已达366米，其原址的地形也支持建造口径超过500米的射电望远镜，因此预估其新设计的新式阿雷西博望远镜很有可能比我国贵州平塘的“天眼”规模更大。
而且该政令还表示新式望远镜还要搭载一台比先前更强大的发射器，这种可以向外发射信号的发射器，实际上对人类文明现阶段的发展而言并没有多大好处，因为如果被地外文明截获信号的话，将暴露人类的信息和位置，而我们却并不知道地外文明会将我们当成朋友还是对手。
目前美国波多黎各自由邦官方已拨出800万美元（现有汇率合6500多万人民币）用于清理破碎的阿雷西博望远镜，接着将开始新的设计和原址的地势改造，重建资金将由州、联邦以及私人共同出资，预估将花费数亿美元。
参考资料：
《快科技》1月3日文章《美国“天眼”阿雷西博望远镜垮塌：官方出资约5220万元重建》
疫情和激烈的政治斗争、社会矛盾集中爆发，让美国***暂时很难正常运作这么浩大的修复工程。
不得不说，在具有极端个性的特朗普推动下，美国各种社会矛盾都集中显现出来，他真是一个人才。所以我支持他连任，会让美国陷入内斗而无暇他顾，从而给中国充足的发展时间。
美军的“飞机坟场”有多恐怖？
飞机坟场只是我们给他起的一个绰号，他的正式代号是美国第309航空维护与重建中心（AMARG），位于美国亚利桑那州图森市戴维斯·蒙山空军基地，占地面积大概10.5平方公里。之所以选择这个地方是因为常年少雨、气候干燥，而且土地结实坚硬，非常适合作为储存场地。下图为戴维斯·蒙山空军基地的一角，据说这里封存的飞机超过4200架，而且其中还有让其他国家垂涎欲滴的B-1B战略轰炸机。
这个空军基地中存放的飞机种类和型号非常繁多，甚至还有上世纪50年代的机型。其中比较不错的机型包括C-5***战略运输机、C-130战略运输机、B-1战略轰炸机、F-14雄猫战斗机、F-16战斗机、F-111战斗轰炸机、MH-60直升机、B-52战略轰炸机等等。一般来说价值性比较高的飞机和零部件在封存过程中使用的保存措施比较好，进行维护后可以使用。下图为经过封存的SH-60海鹰直升机，可以看到关键部件拆除，而他的背后是封存的C-130运输机和一批C-17运输机的发动机，都是被包的严严实实的。
至于“恐怖”这个词，很多人对存放在这里的飞机有很多误解，认为他们封存之后都是可以随时启封上天的那种，所以得出美国可以随时增加4000多架飞机的结论。实际上，这里面有超过一半的飞机最后就是拆零件或者回收材料的下场，还有很多干脆放到超过寿命期没有修复的价值，有的则因为实在是型号太过老旧根本没有修复的价值，所以人家叫他“坟场”。实际上可以随时启封的战机并没有网上说的4000多架那么多。比如下图
这里面的飞机大概分为四个等级：
1.状态良好，随时可以恢复飞行。这个等级的飞机是价值最高的，只要有需要解除封存经过简单维护后就可以随时投入使用。据说美国海军在海湾战争中就动用过封存战机。而且美国很多军售也是从这个坟场中拉出来很多状态良好的飞机卖给别人，比如***在2007年从美国购买的P-3C反潜机就是从飞机坟场里面拉出来的。再就是美国还把坟场里情况不错的战斗机改成靶机使用，比如下图3为QF-4靶机，就是坟场里封存的F-4改造的，这些老的二代战斗机打完了算完，算是发挥余热。
2.经过大修维护后可以恢复飞行的。这类战机情况比第一类略微糟糕，但是有可再生的价值，通常决定他们要恢复飞行能力后由309航空维护与重建中心与战机的厂商联系，然后返厂大修，大修之后具备第一种情况的作用，可以自己用可以出售或者当靶机。比如下图为编号60-1007的B-52H型战略轰炸机，2008年封存，在2015年2月正式启封以替代受损大修的B52。
3.没有飞行能力但可以拆零件。这类飞机已经没有修复的价值，可能有损坏或者寿命已经到了，总之修复起来花费比较大，但是他们可以拆零件用。特别是美国现役的大量F-16、C-130、C-5些现役战机，某些型号可能已经不生产，美国就把这些坟场里的飞机零件拆下来换到现役战机上。比如巴基斯坦现役的二手F-16，他们的零件来源很大一部分就是来源于飞机坟场的旧飞机。再不如澳大利亚空军装备的FB-111战斗轰炸机，虽然美国不再服役这种战机，但是坟场里的这些封存FB-111可以为澳大利亚提供零件。而且有些老旧飞机的零件拆了可以转作别的用途，比如发动机装在汽车上用于除雪。比如下图为正在拆零件的C-5
4.销毁，这就是最低一级的了。销毁一方面是实在没有价值了，机型老旧连零件都没什么价值，机体寿命也早就到期，留着也没有用，干脆拆掉腾地方或者回收钢材铝材。再有一种就是政治销毁，特别是美苏之间协议削减战略武器，比如下图为90年代协议销毁的B52战略轰炸机，机体机翼都被切断，留下的部分可以当零件和原材料。
当然了不管怎么说，美国的戴维斯·蒙山空军基地坟场仍然是世界上规模最大的价值性最高的飞机处理中心，毕竟像B-1B、C-17、KC-135都是世界上顶级的战略飞机，那些保存状态好的一旦启封可以帮助美国提升很大的战略投送和作战能力。但是也没有像网络上宣传的那样一夜间增加几千架飞机那么夸张，毕竟这个坟场里的飞机不都是可以启用的，而且启用也是需要不少时间。
到此，以上就是小编对于美国燃气灶的维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于美国燃气灶的维修的2点解答对大家有用。
