大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修汽车空调的问题，于是小编就整理了4个相关介绍维修汽车空调的解答，让我们一起看看吧。
汽车空调维修和故障排除？
１、风量小。
２、制冷不佳。
制冷时压缩机不能启动。4、压缩机因缺油而咬死。5、压缩机不能正常自动停转。6、离合器与压缩机断续结合。7、出风口温度不够冷。8、管路中有噪声。在使用时候一直响个不停。解决方法：利用加厚压缩机后盖尺寸或加大排气腔容积,使之起到消声作用，也是有效办法之一。
汽车空调不制冷的原因及修理费用？
不制冷的原因及修理费用
1.
制冷剂不足或过少汽车空无法制冷的常见原因是制冷剂不足或过少,很可能是制冷剂轻微泄漏造成的。保养费用在200元左右。
2.
制冷剂过量制冷剂太多会导致空调不制冷。空调要求调节系统容积中制冷剂的比例。如果比例过大,会影响其散热。同样,如果维修时添加过多的冷却油,制冷系统的散热也会降低。保养费用在100元左右。
3.
汽车空压缩机驱动皮带松动。汽车制冷靠制冷剂,制冷剂传输靠空调可调压缩机,传动带是驱动空调可调压缩机的重要运动部件。如果传动皮带松动,压缩机工作时会打滑,导致传动效率、压缩机转速和压缩制冷剂输送量下降,从而导致汽车空无法制冷。
汽车自动空调维修？
自动空调按照以下步骤进行维修:
① 打开空调开关，VFD屏上显示雪花状标志，这说明空调A/C开关正常，检查测量系统压力，也在正常范围内。
② 拔下空调管上的压力开关插头，测量内部四针脚，其中有两个对应针脚是相通的，正常。
③ 拔下压缩机继电器，短接其两插针脚，压缩机吸合，说明压缩机线圈无故障。
④ 把空调温度设成29.5℃，按住“MODE”键的同时再按三次“AUTO”键使其进入强制自检功能，这时VFD屏显示“00”，无故障。
⑤ 此时意外按下了空调面板上的“OUTSIDE”（车外温度）键，VFD屏上显示-26℃，但车外实际温度为23℃，两者有明显偏差。
故障排除：更换安装在车体前部的室外温度传感器，故障排除。
维修总结：FC-1自动空调是通过***集各传感器信号来控制空调工作的，车外温度传感器显示极限是在-35～61℃，而故障件显示-26℃，电脑误认为正常，未能显示故障码。
空调系统机械故障维修的方法
如果是制冷剂过多，而导致热量散发慢。检修方法主要是从干燥罐上方视液镜中观察。如果发现汽车空调在运转的时候从视液镜中看不到一点气泡，在压缩机停止工作以后也没有气泡，那肯定就是制冷剂过多了。在确定为是由于制冷剂添加过多的时候，那么就可以在空调系统低压侧的维修口处将制冷剂慢慢地放出来一些就可以了。
汽车空调系统故障如何修理？
汽车空调系统最常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良。对于汽车空调系统故障的维修有三个基本的要求：即１精良的设备(如真空泵、冷媒测漏仪、系统压力表、冷媒回收机等)，２经验丰富的专业技术人员，３品质纯正的零部件。所以要想确保维修质量一定要慎重选择维修厂，不是随便一个地方都可以承修汽车空调系统故障的。
冷媒泄漏的原因有管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等。在泄漏故障修复后还有一个必要的程序就是补充冷冻机油、将系统内抽真空并充加制冷剂。在维修过程中一定要保证制冷剂和冷冻机油的品质，如果使用了劣质或不同型号的冷媒，将导致压缩机异常，制冷不良，管路腐蚀，泄漏，管路爆炸，重要部件损坏等。若使用了劣质或不同型号的冷冻机油将出现压缩机异常，制冷剂变混浊，制冷不良等故障。
空调制冷不良是最常见的，有可能造成此类现象的原因有：散热不良，水箱外部脏污堵塞，可以清洗一下冷凝器；电子扇不工作，检查相应线路及电子扇电机；再者就是系统压力有问题，过高或过低的系统压力都会使空调不凉。
对于制冷不良的诊断，要求维修人员的技术水平非常高，所涉及的知识比较专业。在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简单的一项就是空调系统散热不良。散热不良导致致冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环，后果肯定会伴随空调系统的制冷不良，并引起高压管路爆炸，或泄漏。汽车空调在正常情况下制冷剂(１３４Ａ或Ｒ１２)不会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。
此外，空调异味也是空调使用中经常出现的故障。对于空调异味，有可能是空调滤芯堵塞或是蒸发器表面存有异物，需要进行清洁或更换。一般情况下空调滤芯2万公里就需要更换一次。这有一种方法防止延缓异味的产生不妨试一试：当您快到达目的地时，将A/C开关关闭，选择室外循环，让自然风吹进驾驶室。这样可以充分干燥蒸发器表面，使空调风道内不会存有太多湿空气，这样可以防止下次使用空调时出现异味。
到此，以上就是小编对于维修汽车空调的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修汽车空调的4点解答对大家有用。
