大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空调维修检测的问题，于是小编就整理了5个相关介绍空调维修检测的解答，让我们一起看看吧。
空调通电后不自检是什么故障？
如果空调在启动后暂时不运转，大约5分钟以后才开始运转，这是正常现象，所有空调都会出现这种现象。
空调刚开以后需要先进行几轮的制冷剂压缩以及蒸发，这样才会产生冷气。
如果是空调开启以后怎么都不运转，那么造成这种现象的原因有以下几点：
1.空调中专用电路的保险丝熔断了，或者是电源开关不良。
2.空调使用的电压太低了。当电压低于单位正常电压的10%时，即198V或者以下时，空调中的制冷压缩机基本上不会启动。
3.温度控制器上的按钮并没有拨到适当的位置，就是打开空调，设置的温度比室温还要高，空调在检测到室内温度时就不会运转制冷，而是处于待机状态。
4.高压继电器动作，如冷凝压力过高，使高压力继电器动作，停止压缩机的运转
5.低压继电器动作，如制冷系统中制冷剂不足，致使压缩机吸入压力过低，使低压继电器动作，压缩机停止运行。
6.压缩机、风扇电机电流过大时，使过载保护继电器动作而切断电源。
7.压缩机内存在阻碍物质，影响压缩机的使用。
空调多久检修一次？
空调行业的多年实践证明，空调每年清洗2—3次蕞佳。通常空调开机前清洗一次，空调开机中间时段清洗一次，空调关机时清洗一次，这样比较合理。
有时空调关机时，经过一次保养、维护、清洗等工序的大清理，空调机套上机罩，待来年开启比较干净，过滤网亦洁净，这时把空调开机前的一次清理免除，就是一年清洗二次，效果很好，节省人工和费用，降低运行成本，不影响制冷效果
如何辨别返修空调？
对空调这种产品来说，辨别是不是翻新机非常简单。翻新机一般空调的管路会比较脏，有明显的擦拭痕迹，电控部件积尘，压缩机吸排气口有反复焊接的迹象，空调上张贴的各种标识标牌模糊或者破损或者存在低级信息错误。而新机都会比较正规。
修空调用示波器和检测仪哪个好？
示波器好
在空调器电路系统的维修中，使用示波器对电路各部位信号波形进行检测，可以带来更多便捷。示波器可以将电路中的电压波形、电流波形在示波器上直接显示出来，能够使检修者提高维修效率，尽快找到故障点。
示波器是一种用来展示和观测信号波形及相关参数的电子仪器，它可以观测和直接测量信号波形的形状、幅度和周期。示波器主要由显示部分、键钮控制区域、测试线及探头等部分构成
怎样检查空调系统的工作情况？
一、检查空调滤芯
空调滤芯是车内空调进风口的过滤器，有的车型是在机盖下靠近前挡玻璃位置，有的车型是在车内手套箱内部位置等。如果长时间不更换，空调滤芯上面吸附堆积的尘土、树叶等会在空调风力较大时吹进车内，并且还会有异味，容易滋生细菌，引起呼吸道不适。
二、检查鼓风机是否正常。
打开汽车空调面板的ON开关或风量开关（不需要开启A/C），检查电动鼓风机的运转情况，正常情况下，电动鼓风机运转无异常响声。若不正常，则故障原因可能是鼓风机有异物或鼓风机叶片破损或配重片脱落，应检修或更换鼓风机。
三、检查制冷剂（冷媒）
可以通过观察玻璃窥视窗内制冷剂的气泡情况，来判断制冷剂是否充足。玻璃窥视窗大多装在干燥器的盖子上面，找到玻璃窥视孔后，将它擦干净，然后进行检查。
启动发动机，轻踩油门转速保持在2000左右，并打开空调系统，然后通过玻璃窥视窗观察制冷剂的流动情况，如果制冷剂量合适，从玻璃窥视孔里看到清澈的制冷剂在不停地流动，并且看不到气泡，只有在高温时偶然看到一些些小气泡，说明制冷剂量属于正常。
如果在空调系统运转时，能够从玻璃窥视窗内看见大量小气泡，说明制冷剂量可能不足，需要及时找专业人员进行检查和修理，查出泄漏处。
一般情况下，汽车行驶2-3年加一次制冷剂属于正常消耗，如果需要频繁添加可能是因为汽车的空调管路存在泄漏。制冷剂的加注和排出，涉及到严格的技术参数和操作顺序，违规操作可能引致事故。因此，在判断出制冷剂量存在异常后，建议去维修店，让专业维修人员进行操作。
四、检查清洗冷凝器
冷凝器是汽车空调系统中的散热部件，一般位于车头靠前位置，这使它很容易粘附从发动机盖缝隙中漏进的各种灰尘、杂物。
冷凝器可用毛刷轻轻刷洗，也可以用流水清洗，如果使用高压水枪清洗，需要调节好水枪的压力不要过大，以免损伤冷凝器散热片。
到此，以上就是小编对于空调维修检测的问题就介绍到这了，希望介绍关于空调维修检测的5点解答对大家有用。
