大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于客车空调维修的问题,于是小编就整理了3个相关介绍客车空调维修的解答,让我们一起看看吧。
汽车空调温控器常见故障和维修?
常见故障维修方法
1、故障现象:压缩机不吸合,空调系统不工作,系统没有压力。 原因:制冷剂全部泄漏了。
排除方法:找出泄漏点(管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效)后进行更换已失效的零部件,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。
2、故障现象:
压缩机吸合,空调系统不制冷,压缩机排出管表面温度非常高(烫手)膨胀阀进出管子表温没有温差,压缩机吸合后高压没有变化,但低压压力很低。
原因:膨胀阀感温头磨破,封住的冷媒全部泄漏了,致使膨胀阀的阀孔关闭,无法实现制冷剂循环。
排除方法:更换膨胀阀,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。
3、故障现象:
压缩机不吸合,空调系统不工作,系统内平衡压力正常(0.5~0.7MPa)。 原因:空调系统保险片失效、空调继电器失效,热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良,冷凝器电子风扇连接线索接触不良。
排除方法:对上述零部进行检查,对失效零部件进行更换,即可排出故障。
4、故障现象:
空调系统运行正常,空调降温效果不好,出风口风量不足,风机噪声加大,蒸发器有结霜现象。
原因:空调箱通道中有脏物风阻加大,过滤网阻塞。
排除方法:拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗(每年进行一次),然后重新装配,安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。
5、故障现象:空调运行正常,空调降温效果不好,高压压力和低压压力均偏高。 原因:空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。 排除方法:应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。
故障:空调运行正常,空调降温效果不好,高压压力和低压压力均偏高。
原因:空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。
排除方法:应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油,然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂,故障即可排出。
汽车空调旋钮坏了怎么修?
一、手动空调:
1、拆卸空调面板,检查风向调整拉线是否断裂或脱开。
2、拆卸仪表台检查风向调整拉线。
二、自动空调:
1、检查传感器是否失效。
三、不管手动或自动空调如果调整到吹玻璃的档位,除吹玻璃的风口风大,其他风口都是很小的分。
四、如果调到吹玻璃和地板档位,这两个风口相差不大,其他风口无风。
汽车空调压缩机漏气能不能维修?
会的。
空调压缩机作为高速旋转的工作部件,出现故障的几率比较高,泄漏为常见故障。制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处,此处通常因为安装位置的原因,检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高,当制冷剂泄漏时,压缩机润滑油会随之损失,这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。空调压缩机上都有泄压保护阀,泄压保护阀通常是一次性使用,在系统压力过高进行泄压后,应该及时更换泄压保护阀。到此,以上就是小编对于客车空调维修的问题就介绍到这了,希望介绍关于客车空调维修的3点解答对大家有用。