大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空调维修难学吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍空调维修难学吗的解答，让我们一起看看吧。
空调安装维修工累不累？
空调安装维修的工作很累，很烦，也很危险。
空调安装工、维修工需要经常高空作业，工作危险性较高；且安装维修工在工作过程中要时不时的承受来自于用户的压力。
安装维修工是按照维修量来获得收入的，所以每天的时间上安排非常紧凑，很累。
学空调维修有没有前途？
很有前途的,但是前提是学好。要靠经验的。我的一个老师以前帮别人维修,开价就是10000元,其实问题很简单就是一根线要接。 但是要检查到这根线,就是要经验和技术了。
电动车维修简单吗？
电动车修理很简单！我来说一下修理电动车赚钱的内幕！
零几年的时候，摩托车下乡，农村遍地都是，就像如今的电动车样。家家户户基本全都有一辆。那个时候卖摩托车的火爆，修理摩托车的生意也火爆。
我图便宜买了一辆小厂子生产的摩托车，经常出毛病，没少推去修理铺，一来二去有些小毛病自己也能解决了。
我一个表叔在镇上开个摩托车修理铺同时还卖电动车，我闲了就去他那里，一来帮忙二来学习修理摩托车。“读书百遍，不如口传一遍”，有些故障在书本上的论述相当复杂烦琐，可在实际操作中，师傅三两句话，就能让你明白！
表叔看我学的差不多了，他也偷起懒来，放手让我当***傅。那时候电动车也有，量很少，陆续推去修的大多数就是车胎扎破了，这没什么技术含量，和摩托车的轮胎修补是一样的。用钢搓，搓几下，摸上冷补胶水，再贴现成的补皮，用锤子，敲几下，就完成了。
那时的电动车故障我表叔也是刚接触，他也不会！一遇到难题，我俩一起研究。没办法了，表叔就直接打电话给电动车售后和厂家。因为他代理了一个电动车品牌，人家技术支持！
经过不长时间的摸索，我对电动车的故障修理掌握了一些技巧。电动车三个部分故障，电瓶，控制器，电机。大厂，正规厂家出厂的电瓶，在正常使用情况下用三到五年是没问题的，在使用到年限后，里程下降是很普遍的，只能更换电瓶。有人说用修复电瓶技术修复电瓶，没多大的实际应用价值。有价值也是你给修理者贡献了价值！
在更换电瓶的时候，别图便宜，一定要换正规厂家的电瓶，别听修理者忽悠，要看准盯紧，别让他们以次充好！让你掏了正品电瓶的钱，用的是伪劣电瓶！反正你是外行，也不懂，看不出来真***！
当初的控制器应该是七管的集成控制器，现在逐步发展起来九管，十一管等控制器。那时的制作没有现在的精良，很容易在载重负荷大，电动机动力输出时，电流超大，造成控制器内部集成电路的击穿。这样电动车就不会动了！
有时候，电动车长时间不开或者是在行进中没反应不会动了，或者行进速度不稳定。这种故障不全是控制器的问题！车速不稳定有一部原因是转把的问题，就是你右手的把手的问题。里面的滑动电位器接触不良，转把线路接头松动，脱落。
有的修理师傅，会给你换个转把，不赚你多少钱就给你解决了。有的人就不行了，你是外行不懂！他说啥就是啥，他说控制器坏了，一个一百多，现在的电动车控制器可能更贵！有时候，你着急走，换吧！嗨嗨！
最后说电动车的轮毂电机，有些时候，电瓶里的电充的满满的，比起以往突然下降了行进里程，你去修理，有的修理师傅就会说，你的电瓶不存电了，该更换了。你着急用车，你换还是不换？我估计现在骑电动车的盆友已经知道一组电瓶的价格是多少。
当然换过电瓶之后会比原来的电瓶行进路程远一些，注意，你原来的电瓶储电量已经下降很多了。没过多长时间，里程下降更厉害了，你再去修理，这次才给你找真正的原因，轮毂电机！
我们在使用电动车的过程中，有时候会有上坡猛加速的情况，或者在雨天，水中经过的情况。经过了很长时间或很突然的，电机进水或者电机里面生锈，引起电机的急慢性漏电！这就是电瓶满电，行进里程下降的原因！
电机漏电不严重的，处理很简单，干燥后，把里面的灰尘和硅钢上的锈除掉，保持电机内部干净就没问题了！如果你在一边看着修理的话，就这样处理，他能问你要多少钱？你能给他多少修理的费用？一般他是不让你在一旁看着的，会让你等一段时间去拿车，他会给你说，故障很复杂，不好修理！接下来的事情，你应该就懂了！呵呵！
有的电机确实是，负荷大线圈发热引起绝缘老化才漏的电，这种情况只能更换轮毂电机了！
总结一下，电动车的最大毛病就是不会动，没反应。首先就是转把的问题，更换一个用不了多少钱，我那时换一个，十五到二十块！批发价七八块一个，加上手工费也值哈！
转把没问题的话，就是线路破损或中间的接头松动，很容易就能够把这些故障找出并处理好！你说问你收多少费用合适呢？这就看修理者的人品了！还是那句话，你不懂！你是外行！你懂的话就不去找他了！
好了，不说了！这样估计得挨骂了！我反正也没有从这上面赚过一分钱！呵呵！我是农家王朗，谢谢你的阅读，谢谢你的评论！
电动车的维修简单吗？这个可不一定。就拿常见的两轮电动自行车来说，有的故障维修，极其简单。而有的故障，要是真正地去修，而不是换。就没有那么简单了。
比如说，电动自行车的铅酸电池组容量严重下降了，重换一组新电池。这个是非常简单的：只要你知道怎么串联，分清正负极，就能弄好。就算没文化的人，照着原样，拆一个旧的换一个新的。也能弄好。这个根本就没有什么技术含量。要是在一组电池中，找出那块儿容量下降了，没有放电叉子，还是略微有点儿难度的。而根本就没有一点儿电路知识，去维修一组电动自行车锂电池组，那个难度是很大的。很多从事这个行业的电动车维修工，修不了锂电池。即使只坏了一串，或者是保护板损坏了，在他们手里只有换新电池。没有维修这一说。
现在街上修电动车的，就那么三板斧：电动车不走了，先看电池，再换控制器，然后再换转把、检查刹车开关。这几样弄下来，还不走，就去查电机霍尔或者是换电机。反正是用户不懂，由他们瞎折腾。
有一年夏天，在树下乘凉时，有个朋友叫我到附近的电动车维修店帮个忙：他老婆的电动车没喇叭，没大灯。在店里修了一上午了，还没有找到故障原因。
本来觉得自己去不合适。但是朋友说是修理工让我去帮他的，于是我就去了。
找了个万用表，测喇叭按钮两端无电压。说明没电才不工作。看喇叭是12V的，而电池组是60V的——肯定是有Dc/Dc转换器的！顺着60V电源线寻找，找到了转换器。测12v输出为零。
拆下来查看，里面的电容和场效应管都脱落了。用表检测无误后，重新焊好，开机，工作正常。
电动车维修简单与否，在于故障机理了解不了解，知识贮备够不够。不懂的人，两眼一抹黑。当然觉得维修困难。而了如指掌者，对维修就觉得轻车熟路，唾手可得。
现在的街上修电动车的，可以说绝大多数都是换：一来省功夫，二来利润高。三来也是被很多客户逼出来的——你就换了个小零件儿，就要我30块？太黑了吧？你要给他换了控制器（没有坏了），然后把刹车开关那儿调整一下，电动车又能走了。他出60也心甘情愿——多数人挨砍刀不挨瓦刀。
说来话长，你首先要懂原理。广泛运用的直流变频技术，电路会检测，万用表，起码要会吧？然后就是控制器，直流电机，霍尔电路（反馈电路），机械动手能力，别的都小儿科，转向灯，喇叭什么的，什么都不难，笨的人，理论学三年，实践再三年，我是自学成才，都自己动手，除了补胎，理论指导实践（变频空调也一样）
到此，以上就是小编对于空调维修难学吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于空调维修难学吗的3点解答对大家有用。
