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现在农村的荒地为什么这么多？
农村撂荒的事听说过，不过我们这里不存在这种现象。因为我们这里是平原地区，土地肥沃，并且很少发生大旱大涝，土地适宜种植。虽然粮食价格不给力，但是产量还行，多少还能挣点辛苦钱，农民都舍不得撂荒。有些人家是举家外出的，他们的土地也没闲着，都让亲戚种了，如果有人租就租给别人种。
在有些地方，土地产出效益低（比如不出粮食，成本比毛收入还高），大家可能就不愿意种地，选择出去打工。即使家里还有人在，但是因为种地不划算，只能让地荒着。
大家都是聪明人，谁都知道土地撂荒是件令人心痛的事。但是如果土地承载不了一个家庭的生活开销，甚至种地还要亏本，撂荒也就可以理解了。
我们都不想看到荒地，都希望每一寸土地能够得到有效并且是高效利用。只有土地价值提升了，大家能在土地里找到希望，才不会撂荒。
农村荒地多最根本的原因是粮贱伤农，辛苦一年不够“饭钱”。孩子上学，家庭日常开销，还要张罗着去城里买房(现在农村基本都往城市搬迁)，哪样都不是单靠种地都能解决的。
坐标信阳潢川。
这边地少人多，人均耕地差不多就1.5亩。我家良田3亩加上一亩多旱地，就问大家觉得种啥能有高收入？因此好多人都是连年在外打工，家里的地基本上都慌着。这里大家该问了，为啥不给别人种？
首先，你要种别人家的地不能白种吧，一亩一年要800块，这是我们这的行情。这一年老天爷要赏脸风调雨顺的有个好收成还行，要是遇上干旱大风啥的基本保本都难。说实话，现在的农资真的很贵，机械化耕种成本高。而且国家粮食农作物补贴你是拿不到的，谁家的地谁拿。
再一个就是现实问题了。现在很多老一辈农民年岁见长，种地体力跟不上，种不了。而年轻一辈很多上学工作在外，也不会再回农村。就是那些读书不成的，估计也没几个下地干过农活，都是在外打工挣钱。农村劳动力流失非常严重。虽然现在国家实行农村土地确权，准备改变家庭小承包方式转变为现代集约化耕作，但就目前来说还有好一段路要走。
什么时候不解决农民的养老和医疗问题，他们是不会放弃最后生养的土地的。
别的地方不知道有木有撂荒的，我们这可没有，虽然粮食不值钱，但是没有荒废的，种粮少，都搞别的，有养鸡的，养羊的，种果树的，种菜的，只要动动脑子，肯吃苦，生活还是美好的。
现在农村的荒地为什么怎么多，农村荒废的土地有各种原因，不同的地区荒废的原因也不一样，比如城乡结合部，看上去荒废的土地很可能已经在城市建设的规划中，或者房地产商已经购买了，偏僻有点风景的荒地也有可能开发商已经圈好了，准备开发某些项目了，在土地平整，交通道路，土地肥沃，水***充足等有条件的地区是不可能荒废土地的，还有荒废土地的原因是土地贫瘠，土地分散，人均土地只有几分地的山区，丘陵地区的农村，一个正劳动力在家种植农作物，一年的收获只能吃饱肚子，没有什么结余的地区，这样的地区劳动力都出去打工挣钱了，形成土地荒废，再有南方热带几个省的土地也有荒废，原因是早十几二十年前种植香蕉，近些年这些地区的香蕉发生了香蕉黄枯病，香蕉一旦传染了这种病，全军覆没，整株香蕉刚好在开花结蕉时整株死亡，这也造成了土地的荒废，所以，土地的荒废原因是多方面的。
隨着国家经济条件发展，人民都吃饱了，不饿肚子了。农作物的价格上不去，化肥农药，电费等价格高种地不合算。年轻人都进城打工，做生意去了。老人都年岁高了种不了地。我真心希望***想办法让农民来种地，国家的土地不要再荒下去了。
k1107列车停运了吗？
k1107列车没有停运了。
K1107次是上海南到南阳，走不着周口和武昌。 7月24日，周口到武昌K1006次列车，正常运营。
K1107/K1106次列车从上海南站到南阳站总共有15站，14:06发车，次日 06:01到达，全程耗时约15小时55分钟。
K1107/K1106次列车时刻表经过的站点有上海南站、嘉善站、嘉兴站、杭州站、德清西站、宣城站、芜湖站、合肥站、固始站、商城站、潢川站、信阳站、桐柏站、唐河站、南阳站，如果需要购买K1107/K1106次列车该车次车票，可以访问12306或到指定票务窗口直接订票。
k1107次普通列车已经停运了。本来这趟列车是下午两点从上海站始发，早上六点多终点到河南南阳的一列班车。现在随着高铁的快速发展，也变得方便快捷，所以经过几次全国铁路调图，就停运了这趟k1107次列车。
如果是不着急赶时间，想少花点钱乘普通列车，可以乘坐晚上八点一刻从上海发车，中途在南阳下车的k282次列车。
k2388次列车恢复运营了吗？
K2388/K2385次列车目前是正常恢复运营，经过的站点有长春站、公主岭站、四平站、沈阳北站、锦州站、葫芦岛站、兴城站、绥中站、山海关站、北戴河站、昌黎站、滦县站、唐山站、天津站、任丘站、衡水站、聊城站、梁山站、菏泽站、定陶站、阜阳站、潢川站、麻城站、黄州站、蕲春站、九江站、南昌西站、吉安站、衡阳站、祁阳站、永州站、东安东站、全州南站、桂林北站、柳州站、来宾站、黎塘站、南宁站
K2388次列车还没有恢复运营，据铁路部门公告，K2388次列车将于2021年的12月26日周日恢复正常运行。恢复运行后的K2388次是由长春开往南宁去的新空调快速旅客列车，在长春站正点发车的时间是上午的11:46，全程需要53小时24分，正点到达终点站南宁车站的时间是第3天的下午17:10。
北京到潢川火车几点发车？
北京到潢川一天共有三趟火车，分别是下午13:07从北京丰台站发车，下午16:00从北京西站发车和下午16:37从北京丰台站发车。可以根据个人情况合理安排行程。下图为北京到潢川的列车时刻表。
北京→潢川列车共有4趟：帮助序号车次发时到时历时始发站终到站等级空调商务座特等座一等座二等座高级软卧上/下软卧上/下硬卧上/中/下软座硬座1K307北京西潢川11:5723:0511:08北京西厦门快速有----------337/352216/224/231--12521453北京西潢川12:0900:1012:01北京西南昌普快有----------322/337201/209/216--1103K731北京西潢川18:4707:1012:23大同赣州快速有----------337/352216/224/231--1254K619北京西潢川23:1111:1712:06北京西重庆北快速有----------337/352216/224/231--125
t399次列车途经站点？
你好，经查无t399次列车！也许你问的是长春T399公交车！长春T399公交车介绍如下
长春公交T399路，运营于中国吉林***春市宽城区、二道区、九台区，于2019年5月28日开通，为特色线路，隶属于长春公路客运集团有限公司、长春市九台区公路客运有限公司管理。
据2021年12月长春公交***显示，长春公交T399路线路全长58.9千米，设17座车站；始于长春客运中心站，途经中东瑞家家居广场、长春师范大学、四家子、九台公路客运南站等主要地点，止于九台站。
据2021年12月长春公交***显示，长春公交T399路黄河路客运站站首末车时间为05:30-19:00，九台火车站站首末车时间为05:20-19:00；实行分段计价票制，单程最低票价6元、最高票价9元[1]。
经查无t399次列车，其他车次如下：
t39车次13:42从北京始发，07:39到终点站齐齐哈尔，历时17时57分，全程距离1696公里，共有10个停靠站，分别是：北京、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳、长春、哈尔滨、大庆西、齐齐哈尔。
t396车次16:53从青岛始发，21:10到终点站深圳，历时28时17分，全程距离2478公里，共有24个停靠站，分别是：青岛、高密、潍坊、青州市、淄博、济南、泰山、兖州、济宁、菏泽、曹县、商丘南、阜阳、潢川、麻城、九江、南昌西、吉安、赣州、龙川、河源、惠州、东莞东、深圳。
列车类型:空调特快
开车时间:08:57
到达时间:当天21:27
里程(km):1003
耗时(hr):12:30
车站 到达 发车 走行 里程
1 北京 08:57 08:57 00:00 -
2 唐山北 10:39 10:47 01:42 151
3 山海关 13:04 13:10 04:07 315
4 锦州南 14:32 14:50 05:35 480
5 沈阳北 18:07 18:13 09:10 703
6 四平 20:05 20:07 11:08 888
7 长春 21:27 21:27 12:30 1003
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