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空调制冷不良故障的原因论文
1、空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
2、手触高低压管路，高压过热冷凝器翅片堵塞，低压过冷结霜，蒸发器温度传感器故障或空调滤清器堵塞，风机风量过小。
3、空调不制冷原因之一：氟利昂不够（俗称“雪种”不够） 这属于正常的情况，一般是出现在使用了三到四年的老空调。空调没有完全不制冷，而是制冷的效果下降了。这是因为，老式空调都是使用氟利昂作为制冷剂，长时间的使用会挥发掉。因此用户只要到正规的空调维修点添加一点就行了。
4、空调制冷不足是空调系统中一种常见故障，它表现为空调系统经 长时间运行，车厢内温度虽能够下降，但出风口吹出的风不冷，没有 清凉舒适的感觉。在正常情况下，当外界温度为 34 ℃左右时，出风 口温度为 0~5 ℃，此时车厢内的温度应达到 20~25 ℃。若达不到此温 度，则说明空调系统有问题。
5、可能的原因有：制冷剂过多或者过少；空调散热不良；管路系统堵塞；蒸发器或过滤网灰尘堆积过多；电路方面的问题，例如控制电路板故障、温度传感器过载、电源接线松脱、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。解决方法：若是制冷剂过多，就要适当减少制冷剂；若是制冷剂过少，就要适当添加制冷剂。
汽车空调分析与设计论文的目录能给我提供一些参考吗?诚挚的感谢您的回答...
1、[摘要] 本文提出了汽车空调系统的一种全新设计方法：空调系统概念设计与优化设计。在设计过程中运用专业软件进行理论计算，提高了空调系统开发的质量、降低了开发成本、缩短了开发周期。并以CA6471 箱式车空调系统开发为例，对空调系统的概念设计与优化设计进行了说明。
2、各汽车品牌对其下名下的不同车型安排保养***，更换燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、火花塞、正时皮带、制动液、齿轮油等部件。适时更换以上部件对于保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性、延长使用寿命有重要意义。
3、在今后的岁月里，希望能够继续得到您和所有消费者的信任、关心与支持，欢迎您及所有消费者向我们提出建议和批评，我们将以诚心、诚信、真诚和热情为每一位客户服务。
4、该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是***过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。
汽车空调毕业论文
1、单一供暖空调装置阶段 始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。单一供冷空调装置阶段 始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。
2、论文题目：要求准确、简练、醒目、新颖。目录：目录是论文中主要段落的简表。（短篇论文不必列目录）提要：是文章主要内容的摘录，要求短、精、完整。字数少可几十字，多不超过三百字为宜。
3、手触高低压管路，高压过热冷凝器翅片堵塞，低压过冷结霜，蒸发器温度传感器故障或空调滤清器堵塞，风机风量过小。
4、提供一些关于汽车的毕业论文的题目，供参考。
5、汽车污染途径及控制措施毕业论文：可以从以下几个观点来写论文。减少汽车污染的方法：及时发现渗漏。汽车的润滑剂和其他液体的渗漏对空气的污染极大，因此应每天进行检查，及时发现并立即修复。防止车内空调器渗漏。每年应对车内空调器进行一次彻底的检查，这是预防氟里昂渗漏的最好方法。
6、特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。
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